每个人都有梦，有的人做小梦，有的人做美梦。

汽车，一个每年有着数十万亿的产业，也吸引着无数人开始造梦。

尤其是在互联网/智能汽车风靡的今天，有国际科技巨头，有老牌主机厂商，也有互联网汽车媒体，还有传统地产老板。

那么今天我们就来聊聊地产老板——许家印的汽车梦。

壹

为何入局新能源汽车

1、房地产平稳发展

这一两年，房地产最核心的关键词就是“调控”，在中央住房不炒的定位下，全国各地陆续出台了“限购，限价、限批、限贷”等400余项管控措施。

房地产虽是经济发展命脉，但相比以往突飞猛进的发展，未来房地产可增长预期已经到了一定的天花板，将会步入平稳发展阶段。

所以诸多传统地产公司纷纷去地产化，开始开展更加多元化的业务。如碧桂园进军农业科技、农业机器人，万达逐渐摆脱商业地产，加码金融、文化等轻资产领域。

而恒大也是如此，从恒大地产集团改名恒大集团开始，就早早布局体育、粮油、乳业、矿泉水、金融等，尤其是2019年，加速互联网汽车投资，目前实际投资已超300多亿。

2、新能源汽车充满想象

燃油车已经发展了100多年，能源消耗、环境污染、动力效能、安全驾驶等问题显而易见。随着新能源、新技术、无人驾驶的发展，未来汽车的变革才刚刚开始。

最新数据显示，我国汽车保有量约2.5亿辆，新能源汽车的保有量350万辆，占比仅为1.4%。到2030年我国新能源汽车产销量有望达到1750万辆，市场空间巨大。

根据EVsales数据，2018年12月全球新能源乘用车销量达到创纪录的28.6万辆，同比增长70%。全年累计来看，全球新能源乘用车销量突破200万辆。预计到2023年，全球新能源汽车产量将达887.5万辆，未来五年复合年均增长率达35.8%。

3、燃油车禁售倒计时

根据《巴黎气候协定》，全世界各国都在不遗余力地推动汽车低碳减排进程，不少国家和地区已经陆续公布了燃油车禁售倒计时。

其中荷兰和挪威时间最早，将于2025年禁售所有的传统燃油车；瑞士和德国紧跟其后，把禁售时间规定为2030年。

而国内工信部也已启动燃油车退出时间表的相关研究。并明确指出将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点。

其中北京、广州、深圳、杭州纷纷出台政策，力争2022年底前加速完成市内公交、出租车、大巴、网约车等全面新能源化。

2019年3月，海南省则发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，计划在2030年全面禁售燃油车，成为国内首个出台“禁燃”时间表的省份。

贰

与乐视闪婚闪离

许家印的造车梦应该规划很早了，2018年2月12日，恒大睿驰智能汽车正式注册成立，而真正高调对外宣布是2018年6月。

正当贾跃亭为FF汽车融资一筹莫展濒临破产之时，首富许家印伸出援助之手。

6月25日，恒大集团通过旗下恒大健康突然宣布，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。而法拉第未来正是Smart King的全资子公司。

许家印也借此机会，在2018年7月13日亲赴FF美国总部考察。

正当大家对这一大手笔的跨界结缘充满期待之时，短短3个月之后的10月7日，恒大健康突然又发布公告指责FF创始人贾跃亭忘恩负义。而次日FF也发布公告称，恒大未能履行承诺支付同意的款项，同时还利用手里的控制权，阻止FF接受新的投资。

这场互撕闹剧最终也闹到了法庭，直到2018的最后一天（12月31日），法拉第未来宣布和恒大正式和解了。

恒大健康也发布公告称，公司与贾跃亭就FF问题达成重组协议。FF境内资产归于恒大，海外部分归于贾跃亭，恒大不再进行投资。

叁

开启买买买的造车续梦

虽然与FF汽车的初恋十分短暂，但这并不影响恒大布局新能源汽车的决心。反而激发了许家印开启全球买买买模式。

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