安装时，首先要用切路机在路面上切5—10 mm宽、30—40 mm深的凹形槽。在四个角上进行45°倒角，防止尖角破坏线圈电缆。同时还要为线圈引线切一条相同的通到路边的凹形槽或其它管道(PVC管)布线，可先连接检测器试运行，如正常即可用水泥沙浆或沥青封上。

在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到检测器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，最少1米20周。引线最大长度不应超过100米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。

八、安装注意事项

1、线圈到检测器之间的连接馈线必须双绞，每米扭绞至少20次以上.

2、线圈的连接馈线要尽可能短，连接线长度应小于10米，并且要和强电分离。若无法分离则应采取屏蔽措施。

3、当路面下有强金属物时，会明显降低线圈的电感量，从而导致检测灵敏度降低。因此，线圈的匝数应比通常增加2匝以补偿强金属体带来的影响。

4、在线圈与馈线之间最好不要有连接头。若条件不允许，则接点应焊接，并且接点必须做防水处理，否则会严重影响到车检器的稳定性和可靠性。

5、在使用长馈线的地方，或馈线与其它电线布在一起的时候，强烈建议使用双绞屏蔽电缆作为馈线，并且将屏蔽线与检测器相连的一端接地。

地感线圈作为停车场中用来管理车辆的重要设备，一天二十四小时不间断地运行，其设备的稳定性直接会影响着停车场的运营情况。所以，在安装和使用停车场系统的过程中，一定要严格根据设备的要求，这也是防患于未然。