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轨道交通项目中综合布线系统方案分析重庆安防监控(4)

2019-09-21 14:01 栏目:解决方案 已阅览

轨道交通项目中综合布线系统方案分析

轨道交通项目中综合布线系统方案分析

六类低烟无卤阻燃屏蔽铜缆截面图

(1)采用六类线缆,满足轨道交通日常大数据的传输,保证系统的可扩展性,满足扩容需求。

(2)采用低烟无卤阻燃外护套。线缆在燃烧中产生的卤酸(HCL)释放量、气体腐蚀性、烟雾浓度及气体毒性是决定人们能否安全脱离火灾现场的主要因素。

目前全球大部分地区敷设的电力及通信线缆均含有卤素,该类线缆在燃烧时会散发出有毒雾状化学物质。火灾现场,含卤线缆会产生酸性气体,有损人员的鼻、喉等器官,烟雾还容易使人员迷失方向,难以逃离火灾现场。因此,天诚轨道交通系统中采用低烟无卤绿色环保型线缆。

  无卤素线缆的特点是:

a.不含有卤素,不产生有害气体及腐蚀性气体

在无卤素线缆的组成材料中,除了不使用卤族元素之外,磷类阻燃剂也在排除之列。当受热时,这种线缆只散发出毒性很小的可见蒸气。

b.燃烧时发烟量少

具统计,在火灾中死亡的人员中有三分之一的是因为吸入电线线缆燃烧时释放的有毒气体而窒息死亡,所以我们提出了线缆不仅需要具有良好的阻燃性能,而且应该具备一旦燃烧后产生的气体中无卤酸(有害气体)并且发烟量低,以确保不熟悉现场的人员有逃生机会。

d. 抗老化较好,可长久确保网络品质

PVC线缆四对线其芯线绝缘材质为聚乙稀(PE),因此在采用聚氯乙烯(PVC)当外皮材料时,经过一段时间后, 聚氯乙烯(PVC)上的塑料油会自行移动至四对线的外皮,将导致其芯线绝缘的聚乙稀(PE)介质发生改变,从而造成网络四对线的传输特性变差。而如采用低 烟无卤素(LSZH)当外皮材料,因为低烟无卤素(LSZH)本身就是一种PE材质,而PE与PE长时间接触并不会产生移动现象。因此也就不会影响缆四对 线芯线绝缘介质聚乙稀(PE),不会改变四对线线对的特性,从而可永远确保线缆长久的品质。

(3)采用铝箔屏蔽双绞线,有更好的性能,更好的安全性,更好的稳定性,天诚屏蔽双绞线有以下特点:

a. 可减少电磁环境的污染

我们在讨论如何让网络的信号传输更加稳定、提高更高的网络带宽的时候,很少考虑到双绞线线缆自身也是高频电磁污染的来源。屏蔽电缆的工作方式,将从根本来解决电磁污染的问题。

b.  信息的保密性好

采用屏蔽线缆,可以充分保证轨道交通各系统的信息安全,保证乘客信息安全,保证办公信息安全。

c.  提高网络的传输稳定性

由于屏蔽电缆从根本上杜绝了大功率的牵引设备及电缆对信息传输设备及传输缆线的干扰。从而提高了数据在介质上的传输稳定。从而保障了网络的稳定性,保证了网络的可靠性。

d.  更加灵活的应用环境

非屏蔽电缆由于自身的工作方式,易受到周围的环境影响,而屏蔽电缆则可减少在这方面的限制。国家标准GB50311指出:综合布线区域内存在的电磁干 扰场强高于3V/m时,宜采用屏蔽布线系统进行防护;采用非屏蔽布线系统无法满足安装现场条件对缆线的间距要求时,宜采用屏蔽布线系统。

  4.2低烟无卤阻燃光缆

同样的,在轨道交通综合布线系统中,天诚首选的光缆也是采用低烟无卤阻燃外护套的。不仅有室内软光缆,还可提供室外轻铠,室外重铠光缆,以满足不同轨道交通环境的要求。

另外,还可单模、多模不同规格的光缆,搭配不同的外护套结构,形成多种规格的光缆,以满足不同的需求。

  五.结语

人类离不开信息,轨道交通更离不开信息。不论轨道交通的形式如何变化,信息化将是永恒的主题。目前国家基础设施的建设正如火如荼的展开,作为城市轨道 交通的主力 — 地铁的建设在各大省会城市及国内一些发达城市也在兴建当中。在车厢内和候车大厅,自动导航系统、电视系统、网络系统、传媒系统、安全系统、消防系统、紧急 疏散系统,甚至包括驾驶、车控系统将实现更高级别的自动化。自动化的基础自然是数字化,而所有的数字化信息,将在轨道交通系统的布线网络中传输。不断发展 的综合布线技术,将会给轨道交通系统的发展提供坚实的基石。上海天诚作为布线行业的领军企业,愿意为广大的客户提供完整的地铁通信传输系统 — 综合布线解决方案。在满足客户要求的同时,可以大幅度节约布线投资成本。

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