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​四家车企破产谣言的背后,危机该如何解决?

2019-10-18 10:04 栏目:行业动态 已阅览

危机之下,“谣言”四起。


3天内,一则网络信息引起了轩然大波。一个看起来像是内部邮件的截图里写着:“据媒体公开报道:猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。受此影响,银行要求对存量客户涉及上述四家车企上下游产业链,应该详细了解其受影响情况,并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。”


这张图片里,联系人邮箱后缀为“pingan.com.cn”。亿欧汽车遂多次拨打该公告中的电话,均无人接听。


“可以很明确地说,这是假的,我们将保持法律诉讼行为。”众泰汽车工作人员在对亿欧汽车的回应中如是表示。随后,众泰汽车发布了官方声明予以否认。此外,据《中国经营报》报道,猎豹汽车、力帆汽车均对此传闻予以否认。


但有点微妙的是平安银行的回应。


在接受搜狐财经的采访时,平安银行方面则表示:“平安银行相关部门及时根据宏观经济情况,及行业、企业经营变化等信息,定期或不定期的对存量客户进行风险排查,属于常规风险管理动作。”这似乎是对网传图片的“印证”。


2019年对于中国汽车市场而言,寒冬更寒,也因此诞生各种“谣言”。无论是否濒临破产,这四家车企的处境都尤为艰难。


​四家车企破产谣言的背后,危机该如何解决?


01危机之下的边缘车企


每况愈下的业绩已经让上述几家车企危机四伏,而销量腰斩、亏损、欠薪、停产则是四家企业的“主旋律”。


公开数据显示,2017年,猎豹汽车年销量达到12.5万辆;2018年,猎豹汽车全年销量为7.76万辆;2019年上半年,猎豹汽车销量仅为2.83万辆,同比几近腰斩。


有业内人士分析认为,除了车市整体下行的原因外,导致猎豹汽车销量大幅走低的主要因素是其产品研发创新能力不足、缺乏核心技术及营销不到位。


此前,有猎豹汽车员工向媒体透露,“不少猎豹汽车一线员工实际上已处于停工状态”。对此,猎豹汽车方面回应称,“全面停产的消息不实”。


不仅如此,猎豹汽车还被曝出裁员、被法院查封银行存款等问题。


最新消息显示,华泰汽车持有曙光股份股权再遭冻结,有息负债超290亿元。


10月9日晚,上市公司曙光股份公告表示,公司获悉大股东华泰汽车集团有限公司(以下简称“华泰汽车”)持有的曙光股份股权全部被司法冻结,冻结期限为3年。


2017年,华泰汽车成为曙光股份大股东。随后,却并未如愿实现华泰整体上市。


2019年8月20日,天津市滨海新区人民法院穷尽财产调查措施,发现华泰汽车名下的所有银行存款加起来仅为132239元,再没有其他可供执行的财产。此外,华泰汽车绝大部分子公司股权已全部用于融资质押,它持有的上市公司曙光股份的股份已全部被冻结,华泰汽车和数家子公司一道被列入失信被执行人名单。


目前,华泰仅有两大系列汽车,包括圣达菲和路盛,及对应的新能源产品。数据显示,2018年,华泰汽车全年累计销量为12.07万辆,同比下滑9%,仅完成全年目标20万辆的60.4%。此外,华泰汽车2018年亏损16亿元,截至年末的负债合计375.66亿元。2019年,华泰汽车销量持续下跌,三大生产基地被曝均已停产,此外还拖欠员工薪酬。


早在2010年,华泰汽车还出现了数据造假的情况。当时,华泰汽车向中汽协上报的销量数据为81435辆,同比净增30560辆。但华泰汽车全年的实际上牌数量仅为15950辆,因为严重虚报,2011年,中汽协曾一度在《产销快讯》当中将华泰汽车的销量显示为0。


另一方面,作为中国第一家上市A股的民营乘用车生产企业,力帆汽车的业绩情况也不乐观。


财报显示,2019年上半年,力帆股份营业收入51.78亿元,同比下滑13.4%;归属于上市公司股东的净利润亏损9.5亿元,同比下滑859.98%;扣非净利润为负9.2亿元,同比下滑931.72%。去年同期,公司归属于上市净利润、扣非净利润分别为1.2亿元、1.1亿元。


谈及业绩下滑的原因,力帆股份主要认为在于三个方面:首先,外部市场环境变化影响公司产销,造成其产销量大幅下降,毛利额减少;其次,因融资环境困难,公司资金紧张,为维持生产经营、维护公司信用,公司积极多渠道融资,造成融资成本增加,亏损额度增加;最后,公司乘用车基地搬迁影响生产计划和部分设备的可使用度降低,造成资产减值。


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