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​许家印汽车梦的背后:恒大能否实现弯道超车?

2019-09-20 10:20 栏目:行业动态 已阅览

每个人都有梦,有的人做小梦,有的人做美梦。


汽车,一个每年有着数十万亿的产业,也吸引着无数人开始造梦。


尤其是在互联网/智能汽车风靡的今天,有国际科技巨头,有老牌主机厂商,也有互联网汽车媒体,还有传统地产老板。


那么今天我们就来聊聊地产老板——许家印的汽车梦。


​许家印汽车梦的背后:恒大能否实现弯道超车?



为何入局新能源汽车


1、房地产平稳发展


这一两年,房地产最核心的关键词就是“调控”,在中央住房不炒的定位下,全国各地陆续出台了“限购,限价、限批、限贷”等400余项管控措施。


房地产虽是经济发展命脉,但相比以往突飞猛进的发展,未来房地产可增长预期已经到了一定的天花板,将会步入平稳发展阶段。


所以诸多传统地产公司纷纷去地产化,开始开展更加多元化的业务。如碧桂园进军农业科技、农业机器人,万达逐渐摆脱商业地产,加码金融、文化等轻资产领域。


而恒大也是如此,从恒大地产集团改名恒大集团开始,就早早布局体育、粮油、乳业、矿泉水、金融等,尤其是2019年,加速互联网汽车投资,目前实际投资已超300多亿。


2、新能源汽车充满想象


燃油车已经发展了100多年,能源消耗、环境污染、动力效能、安全驾驶等问题显而易见。随着新能源、新技术、无人驾驶的发展,未来汽车的变革才刚刚开始。


最新数据显示,我国汽车保有量约2.5亿辆,新能源汽车的保有量350万辆,占比仅为1.4%。到2030年我国新能源汽车产销量有望达到1750万辆,市场空间巨大。


根据EVsales数据,2018年12月全球新能源乘用车销量达到创纪录的28.6万辆,同比增长70%。全年累计来看,全球新能源乘用车销量突破200万辆。预计到2023年,全球新能源汽车产量将达887.5万辆,未来五年复合年均增长率达35.8%。


3、燃油车禁售倒计时


根据《巴黎气候协定》,全世界各国都在不遗余力地推动汽车低碳减排进程,不少国家和地区已经陆续公布了燃油车禁售倒计时。


其中荷兰和挪威时间最早,将于2025年禁售所有的传统燃油车;瑞士和德国紧跟其后,把禁售时间规定为2030年。


而国内工信部也已启动燃油车退出时间表的相关研究。并明确指出将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点。


其中北京、广州、深圳、杭州纷纷出台政策,力争2022年底前加速完成市内公交、出租车、大巴、网约车等全面新能源化。


2019年3月,海南省则发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》,计划在2030年全面禁售燃油车,成为国内首个出台“禁燃”时间表的省份。



与乐视闪婚闪离


许家印的造车梦应该规划很早了,2018年2月12日,恒大睿驰智能汽车正式注册成立,而真正高调对外宣布是2018年6月。


正当贾跃亭为FF汽车融资一筹莫展濒临破产之时,首富许家印伸出援助之手。


6月25日,恒大集团通过旗下恒大健康突然宣布,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。而法拉第未来正是Smart King的全资子公司。


许家印也借此机会,在2018年7月13日亲赴FF美国总部考察。


正当大家对这一大手笔的跨界结缘充满期待之时,短短3个月之后的10月7日,恒大健康突然又发布公告指责FF创始人贾跃亭忘恩负义。而次日FF也发布公告称,恒大未能履行承诺支付同意的款项,同时还利用手里的控制权,阻止FF接受新的投资。


这场互撕闹剧最终也闹到了法庭,直到2018的最后一天(12月31日),法拉第未来宣布和恒大正式和解了。


恒大健康也发布公告称,公司与贾跃亭就FF问题达成重组协议。FF境内资产归于恒大,海外部分归于贾跃亭,恒大不再进行投资。


​许家印汽车梦的背后:恒大能否实现弯道超车?



开启买买买的造车续梦


虽然与FF汽车的初恋十分短暂,但这并不影响恒大布局新能源汽车的决心。反而激发了许家印开启全球买买买模式。


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