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特斯拉7月销量暴跌,遭BBA围剿能突出重围吗?

2019-08-14 10:53 栏目:行业动态 已阅览

8月份的全球电动车市场,以特斯拉暴跌的7月美国销量拉开帷幕。


根据insideevs.com的数据,7月份特斯拉Model 3销量13450辆,Model S销量975辆,Model X销量1225辆,环比均出现了大幅度的下滑,其中Model 3环比下降36.7%,Model S环比下降44.2%,Model X环比下降55%。


特斯拉7月销量暴跌,遭BBA围剿能突出重围吗?


销量虽然下降,但特斯拉的产能并没有下降。至于交付量环比下跌,首要原因应该是Model 3即将供应右舵国际市场。而对比每个季度的第一个月,特斯拉今年的销量一直都是稳步上升的——1月总销量8000辆,4月总销量11925辆,7月15650辆。


上周全球电动车市的另一个热门话题,还有来自BBA的刷屏新车——从7月底到八月初的一个星期时间里,豪华品牌三驾马车一共曝光或发布了4款电动车型,有相对接地气的「入门款」,也有定位旗舰的土豪款。在特斯拉依然主宰高端电动车市场的当下,BBA能否依赖全新车型「围剿」特斯拉?今天的文章,我们一起来聊聊「虽迟未到」的德国巨头们。


奥迪:特斯拉赏饭吃都不要?


先说说奥迪,因为他家的新车已经可以预订了。


当地时间8月1日,奥迪发布了E-Tron Quattro的低配版本——E-Tron Quattro 50(顶配为55),而且是全方位的低配。


首先是电池容量,Quattro 50采用了71KWh的电池组(Quattro 55为95KWh),这也直接导致了续航里程的锐减——Quattro 50的WLTP续航为299公里,比Quattro 55的417公里少了接近28%,甚至大于25%的电池容量削减。


但奥迪并没有让更小的电池容量带来更快的充电时间——因为Quattro 50支持的最大直流充电功率也从Quattro 55的150KW下降至120KW,最大交流充电功率也从22KW下降至11KW。


此外,Quattro 50的电机功率也有缩水,从Quattro 55的300KW的最高功率下降到230KW,百公里加速也从5.7秒下降至7.0秒,最高时速从200公里下降至190公里。当然,低配版本也会拥有更「亲民」的售价。作为首发市场的英国,Quattro 50的起售价定在了61500英镑,比Quattro 55低了正好10000英镑。


然而,这并不代表Quattro 50,乃至E-Tron Quattro全系,都是豪华电动SUV的优选——因为特斯拉Model X 75D拥有远胜于E-Tron Quattro的产品力。


我们在11个月之前E-Tron Quattro 55发布的时候就已经把这两辆车型作过比较,作为一辆尺寸(75D三围5036*2070*1684mm,Quattro 4901*1935*1616mm)和加速性能(5.2秒/5.7秒)都明显弱于Model X 75D的车型,E-Tron Quattro 55在电池容量明显更大的前提下,续航甚至还要弱于75D(EPA工况328公里/380公里)。


但特斯拉貌似给了奥迪一次机会,Model X 75D车型已经退市,在售的仅有价格8.22/9.64万英镑,搭载100KWh电池组的Model X 100D长续航版和性能版——这意味着奥迪E-Tron Quattro 50/55在现阶段的对手依然局限在传统车企,比如说捷豹I-Pace,以及奔驰EQC。


之所以说貌似,是因为奥迪自己并没有珍惜这次机会。


E-Tron Quattro 50预计2020年第一季度交付,那时候距离Model Y量产只剩一个季度——当然即使Quattro 50现在可以量产,奥迪的胜算也相当渺茫。定价相当的I-Pace(6.1万英镑起)能够提供470公里的WLTP工况续航和4.8秒的百公里加速成绩,而另一款竞品EQC(6.14万英镑起)在WLTP工况续航417公里的情况下加速能力也有5.1秒。


700+公里续航的宝马电动车和售价200万的奔驰电动车?


一看这个小标题,相信大家都知道「2B」要放大招了。早在2015年,宝马就已经表示i品牌的首款主力车型会是i6,但并未透露i6会是一辆SUV还是一辆轿车——根据上周《Automobile Magazine》的报道,i6已经确定会是一辆与X5尺寸相当的SUV,原型为iNEXT概念车。


特斯拉7月销量暴跌,遭BBA围剿能突出重围吗?


据报道,i6将会拥有宝马最全面的电动产品线,以「Heat」为车型代号:


·唯一的后驱车型Heat I将会配备63KWh的电池组,250KW最大功率的电机,WLTP续航预计为456公里。


·从Heat II开始会配备多电机全驱系统,总功率达到了320KW,百公里加速只需3.5秒,92KWh电池提供的综合续航为563公里。


·Heat III将会是普通i6的顶配车型,搭载总功率400KW的前后双电机和103KWh的电池组,百公里加速仅需2.8秒,综合续航达到了603公里。


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