许家印恒大造车路：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好(2)
“合合合” — 合作
要是遇到有钱也买不来的技术怎么办？“买不回来的，我们就搞合作。”
许家印列举了恒大与柯尼塞格的联姻。2019年1月，恒大出资1.5亿欧元购买AlpraazAB部分股份，成为柯尼赛格大股东。根据规划，双方将组建一家致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司。
诸如此类的强强合作正是恒大走向世界领先造车水平的捷径。
“圈圈圈” — 朋友圈
从最开始以145亿的代价成为广汇集团第二大股东，到海外收购萨博汽车、卡耐新能源以及轮毂电机技术公司Protean，再到与德国FEV集团、德国EDAG集团、德国IAV集团、奥地利AVL集团和加拿大MAGNA集团五大全球顶尖汽车工程企业合作，许家印在整条新能源产业链上为恒大汽车布局了一个“超豪华朋友圈”。
同时，在今年前期的拜访行程中，无论是世界500强大企业，还是顶级设计大师的个人工作室，只要具有新能源汽车行业的顶尖技术，许家印都亲自逐一走访，从而逐步扩大朋友圈。
对此，许家印自豪地表示，“拥有了这样的朋友圈，我们不成功也难。”
“大大大” — 大规模
恒大造车要有大战略、大格局、大规模。许家印指出，按照规划，恒大将在全球同步建设的十大生产基地内，同时研发15款新车型，其年产规模将超过100万辆，而在10-15年内，年产规模要超过500万辆。
“好好好” — 品质好、造型好、价格好
“品质好，造型好，价格好”是许家印对恒大汽车的要求。尤其是“价格好”，许家印认为，“我说的价格好不是意味着要贵，是要让用户觉得便宜。”只有做到“好好好”，才能达到核心技术世界领先，产品品质世界一流，成本大幅下降的目标。”
“我们站在很多巨人的肩膀上，沿着恒大开启的造车路，我相信我们的造车梦一定能够实现！”许家印对恒大汽车的未来抱有足够的信心，“尤其是有这么多龙头企业对恒大的支持，我们集齐了全球的造车力量于一体，我们一定要克服一切不可能克服的困难，要战胜一切不可能战胜的困难，坚定不移地、扎扎实实地、一步一个脚印地实现恒驰的早日亮相。”
