本报讯（记者林仪揭春雁通讯员李志洁）“停车难是大城市的老毛病。广州应该如何应对这件民生难事，需要广泛而又充分的有效协商。”近期，广州市政协联合广东省静态交通协会开展专题协商调研，走访了市发改委、交委、越秀区政府等有关单位，深入社区、街道了解停车困难并收集群众建议，把各方的意见建议带到“有事好商量”的平台。

　　截至6月，广州市本市籍机动车汽车保有量255万辆，其中中小客车208万辆。此外，广州市还有大量的非本市籍车辆。停车场的建设速度远远跟不上汽车的增长量。

　　规划和土地，是治理中心城区停车难的关键所在。据悉，《广州停车场条例》已于今年10月1日起实施，市交委停车场管理处负责人表示，该条例将进一步鼓励社会资本投资建设停车场，简化安装机械立体停车设备的规则，同时加强完善停车配建指标，推进差别化停车场收费的差别。

　　据介绍，市交委正在制定全市停车场专项规划，建立一个全市停车的信息系统平台，真正实现城市道路泊位由“特许经营”向“政府直接监管”的转变。根据条例，6米以下的室外立体车库，满足一些条件的前提下，可以免于报建（申领建设工程规划许可证），程序简便。

　　针对停车场的报批报建问题，市国土资源和规划委员会负责人表示，重庆监控安装，在条例立法过程中，国规委已与交通、建设、质监等部门进行了充分协商。“我们已针对不同类型的机械立体停车设备进行了分类管控，具体建设的申报资料可在广东省网上办事大厅广州市国土规划委查询。”

　　市政协委员方颂、李越等建议，应鼓励或者明确要求企事业单位的车位对外开放，或者根据实际情况制定对外开放的车位指标。推行错时共享存在协调难的问题，对此，有关职能部门和街道要加强对停车资源共享的指导和协调，“应建立全市统一的停车信息服务平台，提供信息查询、车场导航、车位预约、车位共享等‘多功能’的便民服务。”

　　市交委回应道，为了解决停车难，重庆车牌识别，广州在增量和存量方面都做了文章：简化停车场经营备案手续，鼓励利用各类空间资源设置临时停车场；进一步支持各类停车资源的错时共享。目前已经启动停车信息系统平台二期建设工作，全面对接各类经营性停车场和错时分享APP的泊位信息和收费标准，推进各类停车数据的互联互通，以一个统一的停车信息发布平台，提高市民查询和使用停车资源的便捷性。